“جاكوار لاند روڤر” تطوّر نموذجاً من ديفندر يعمل بخلايا وقود الهيدروجين
الثلاثاء 15 يونيو 2021، دبي، الإمارات العربية المتحدة – تقوم شركة “جاكوار لاند روڤر” بتطوير نموذج سيارة كهربائية بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) قائم على سيارة لاند روڤر ديفندر الجديدة، ومن المخطط أن يبدأ اختبارها هذا العام.
ويشكل نموذج سيارات خلايا الوقود جزءاً من مساعي شركة “جاكوار لاند روڤر” للتخلص من انبعاثات العادم بشكل نهائي في عام 2036، ومن الانبعاثات الكربونية في سلسلة توريدها ومنتجاتها وعملياتها في عام 2039، وذلك ضمن استراتيجية “تصور جديد” التي أعلنت عنها الشهر الماضي.
وتولّد سيارات خلايا الوقود الكهربائية (FCEV) الطاقة من الهيدروجين لتشغيل محرّك كهربائي، وتتكامل مع السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) في المسيرة نحو المركبات الخالية من الانبعاثات. وتوفّر سيارات خلايا الوقود الكهربائية العاملة بالهيدروجين طاقة عالية الكثافة مع إعادة تعبئة سريعة، وحدٍّ أدنى من خسارة مدى القيادة في درجات الحرارة المنخفضة، ما يجعلها مثالية للسيارات الأكبر حجماً المخصصة للرحلات الأطول، والسيارات التي يتم تشغيلها في بيئات شديدة الحرارة أو البرودة.
ومنذ عام 2018، تضاعف تقريباً عدد سيارات خلايا الوقود الكهربائية على الطرقات كما زادت محطات تعبئة الهيدروجين بأكثر من 20%**. ومن المتوقع بحلول عام 2030 أن يبلغ عدد سيارات خلايا الوقود الكهربائية العاملة بالهيدروجين ما يصل إلى 10 ملايين سيارة، مع 10,000 محطة وقود خاصة بها حول العالم*.
اضغط هنا لمشاهدة الفيديو
ويأتي مشروع “جاكوار لاند روڤر” الهندسي المتطور هذا، والمعروف باسم “مشروع زيوس”، بتمويل جزئي من “مركز الدفع المتقدم” (Advanced Propulsion Centre) المدعوم حكومياً، وسيتيح للمهندسين فهماً أفضل لتحسين مجموعة نقل الحركة الهيدروجينية، بحيث تحقق القدرات والأداء المتوقعين من قبل العملاء، بما في ذلك مدى القيادة والتزود بالوقود، وقدرات القطر والقيادة على الطرقات الوعرة.
وستبدأ اختبارات نموج ديفندر الجديد بخلايا الوقود الكهربائية، الخالية من انبعاثات العادم، في أواخر عام 2021 في المملكة المتحدة، للتأكد من مختلف الأرقام والميزات مثل القدرات على الطرقات الوعرة واستهلاك الوقود.
وتعاونت “جاكوار لاند روڤر” ضمن “مشروع زيوس” مع عدد من شركاء الأبحاث والتطوير العالميين، بما فيهم “دلتا موتورسبورت” (Delta Motorsport) و”إيه في إل” (AVL) و”ماريلي لأنظمة السيارات” (Marelli Automotive System) و”مركز تصنيع البطاريات البريطاني” (UKBIC)، في سبيل تطوير وإنشاء نموذج سيارة خلايا الوقود الكهربائية هذا.
وقال رالف كلاغ، رئيس قسم الهيدروجين وخلايا الوقود في “جاكوار لاند روڤر”: “نحن مدركون للدور المهم الذي سيلعبه الهيدروجين في مزيج مجموعات نقل الحركة المستقبلية لكامل قطاع النقل، إلى جانب السيارات الكهربائية بالبطارية، حيث يوفّر حلاً خالياً من انبعاثات العادم بشكل خاص للقدرات والإمكانات التي تتمتع بها سيارات ‘جاكوار لاند روڤر‘عالمية المستوى. العمل الذي قمنا به مع شركائنا في ‘مشروع زيوس‘ سيساعدنا في مسيرتنا للتحوّل إلى شركات عديمة الانبعاثات الكربونية في عام 2039، حيث نستعد لتقديم الجيل المقبل من سياراتنا الخالية من انبعاثات العادم.
