نيسان تكشف عن إصدار T-spec المحدود لينضمّ إلى مجموعة طرازات GT-R
كشفت نيسان عن إصدار جديد من طراز GT-R الخاص في السوق الياباني الأسبوع الفائت. وستضم مجموعة GT-R نسختين محدودتي الإنتاج هما طراز GT-R Premium Edition T-spec، وطراز GT-R Track Edition T-spec المطوّر من قبل مهندسي NISMO. ومن المقرّر إطلاق النسختين الجديدتين في السةق الياباني في منتصف أكتوبر 2021.
تم تجهيز طرازي T-spec المحدودين خصيصاً بمكابح حصرية من السيراميك الكربوني، وجناح خلفي من ألياف الكربون، وغطاء محرك حصري وشعارين حصريين في الأمام والخلف. ومن المقرر طرح 100 وحدة من هذين الإصدارين، مع اختيار العملاء الفائزين من خلال القرعة.
وتم تطوير طراز GT-R Track Edition T-spec من قبل مهندسي نيسمو (NISMO) مع التركيز على تعزيز أداء القيادة، وزودت خصيصاً بسقف حصري من ألياف الكربون وغطاء لصندوق الأمتعة. وتعتمد هذه النسخة على النموذج القياسي مع إضافة تعزيزات بتكنولوجيا نيسمو.
وتمت إضافة لونين جديدين إلى خيارات ألوان الهيكل في T-spec وهما البنفسجي Midnight Purple والأخضر Millennium Jade. ويعتبر البنفسجي نسخة مطوّرة من اللون المستخدم في الأجيال السابقة من سيارات GT-R وهو مستوحى من تموجات ألوان الشفق القطبي. كما يضفي اللون الأخضر Millennium Jade على السيارة لمسة راقية ومظهراً هادئاً وقوياً.
ويُعبّر مصطلح T-spec عن فلسفة GT-R في الريادة وتشكيل التوجهات العصرية في كل وقت، وهو مستوحى من كلمتي Trend وTraction باعتبارها سيارة ترسم توجهات المستقبل، حيث صُممت GT-R لتكون دائماً في الطليعة، وتعتبر قدرتها على السير بثبات على الطريق سمة أساسية يحرص المهندسون على إظهارها دائماً بما يجعلها رائدة بالتحكم بالقيادة.
وتتميز نسخة نيسان GT-R Premium Edition T-spec أيضاً بتصميم داخلي حصري وعجلات شعاعية مصنوعة من السبائك المعدنية (برونزية)، ونظام تعليق يستفيد من تخفيضات الوزن تحت النوابض. كما تم توسيع عرض إطار العجلة بما يساهم في ثبات الإطارات لتوفير حركة أكثر سلاسة ودقة.
تحت غطاء المحرك، سيجد عملاء GT-R T-spec محرك التوربو التوأمي الأسطوري V6 من نوع VR38DETT والمجمّع يدوياً، بسعة 3.8 لتر وقوة 565 حصاناً، معزّز بناقل حركة متسلسل سداسي السرعات وقابض مزدوج مع نظام تبديل سرعة خلفي مستقل فريد بنوعه GT-R ATTESA E-TS.
