فريق تويوتا جازو للسباقات يستهلّ موسم 2025 بفوزٍ مزدوج في رالي مونتي كارلو

استهلّ فريق تويوتا جازو للسباقات موسم 2025 من بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIAبأداء مذهل، حيث حقق فوزاً مزدوجاً في رالي مونتي كارلو، أحد أعرق وأبرز الأحداث في رياضة سباقات السيارات.

وقدّم سيباستيان أوجييه، ومساعده فنسان لانديه، أداءً استثنائياً على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 التي تحمل الرقم 17، ليُحقق فوزه العاشر في رالي مونتي كارلو، والثالث له مع فريق تويوتا جازو للسباقات. ويُمثّل هذا الانتصار أيضاً الفوز السادس لشركة تويوتا في هذا الرالي الشهير. وبالإضافة إلى ذلك، حقّق إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن المركز الثاني على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 التي تحمل الرقم 33، مما عزز صدارة فريق تويوتا جازو للسباقات في البطولة عن فئة السائقين، وكذلك شركة تويوتا عن فئة المصنعين.

وفي تعليق له، قال آكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات: “حققنا بداية قوية لموسم 2025 بانتصارٍ تاريخي لسيباستيان، وهو فوزه العاشر في رالي مونتي كارلو. وحتى عام 2019، كان سيباستيان قد سجّل سلسلة مذهلة من ستة انتصارات متتالية في رالي مونتي كارلو مع فرق مختلفة. ومنذ انضمامه إلى تويوتا في عام 2020، تناوب بين المركزين الأول والثاني كل عام. وبالنظر إلى هذا النمط، كنت على يقين تام من أنه سيفوز هذا العام”.

وأضاف تويودا قائلاً: “لنجعل من هذا الموسم حدثاً مليئاً بالمتعة نعيشه من أعماق قلوبنا كفريق واحد. وأدعوكم لمواصلة العمل بجدّ لنتمكّن من عيش هذا الإحساس الرائع مرة أخرى في رالي اليابان! وأنا واثق من أن ياري ماتي، وجوها، وجميع السائقين والمساعدين، وكل فرد في الفريق سيعملون معاً لتحقيق هذا الهدف! ولا تنسوا أن رالي اليابان هذا العام لن يكون الحدث النهائي…”.
وشهد الرالي ظروفاً متنوعة للغاية، حيث جمع بين الطرقات الإسفلتية الجافة في جبال الألب الفرنسية التي تخلّلها أجزاء مغطاة بالجليد والطين والحصى. وقد مثّل هذا الحدث تحدياً كبيراً للفرق التي كانت في طور التأقلم مع التحديثات التقنية لعام 2025، بما في ذلك إلغاء الوحدات المزودة بتقنية الشحن ‏الخارجي في مركبات فئة رالي1، بالإضافة إلى الظهور الأول لإطارات هانكوك.

واحتدم الصراع على الفوز طوال فترة السباق، وبلغ التشويق ذروته في المرحلة الأخيرة على طريق “كول دي توريني” الشهير. وانطلق أوجييه في اليوم الأخير في أجواء باردة وممطرة متقدماً بفارق 20.3 ثانية عن إيفانز، مما جعل اختيار الإطارات عاملاً حاسماً في تحديد نتيجة الرالي. واختار كلا السائقين أربعة إطارات شتوية مسننة وإطارين من نوع السوبر سوفت، وهو قرار أثبت فعاليته في التعامل مع الظروف الجليدية الصعبة للمرحلة التي انطلقت قبل الفجر.

وتميّزت مرحلة “باور” الأخيرة بظروف متقلبة، حيث جمعت بين المرتفعات الجافة، والأقسام الجليدية، والمنحدرات الزلقة. وتفوّق أوجييه على إيفانز بفارق ضئيل بلغ 0.215 ثانية، على الرغم من أن إيفانز خرج قليلاً عن المسار ولامس الحاجز أثناء النزول.

وحقق أوجييه انتصاره الخامس عشر مع فريق تويوتا جازو للسباقات، ليعادل بذلك كلًا من زميله كالي روفانبيرا وبطل العالم مرتين كارلوس ساينز كأكثر السائقين تحقيقًا للانتصارات في بطولة العالم للراليات مع شركة تويوتا. في المقابل، قدم إيفانز ومساعده سكوت مارتن انطلاقة قوية للموسم، حيث تصدرا تصنيف “Super Sunday”، مما أكسبهما خمس نقاط إضافية.

وشاركت شركة تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين أسست شركة تويوتا قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحُريّة.
وسيكون رالي السويد المحطة التالية من بطولة العالم للراليات، وذلك خلال الفترة من 13 إلى 16 فبراير، حيث ستُقام كامل فعالياته وسط تساقط للثلوج وتكون الجليد على الطرقات. يُذكر أن فريق تويوتا جازو للسباقات كان قد أدخل مسامير جديدة في إطارات المركبات لتعزيز ثباتها على الطرقات؛ مما يُمكّن السائقين والمركبات من تقديم سرعات ستكون من الأعلى هذا العام.

معلومات عن السباق:
• مركبة تويوتا GR يارس رالي1 التي تحمل الرقم 17 (سيباستيان أوجييه، وفنسان لانديه)
o المركز: الأول
o الوقت: 3 ساعات، و19 دقيقة، و6.1 ثانية

• مركبة تويوتا GR يارس رالي1 التي تحمل الرقم 33 (إلفين إيفانز وسكوت مارتن)
o المركز: الثاني
o الوقت: 3 ساعات، و19 دقيقة، و24.6 ثانية