فريق تويوتا جازو يحتفل بتحقيق المركز الأول في سباق ساو باولو 6 ساعات

حقق فريق تويوتا جازو للسباقات الفوز بالمركز الأول في سباق ساو باولو 6 ساعات، ضمن منافسات بطولة العالم للتحمل WEC لعام 2024 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، وذلك أمام أكثر من 73 ألف من عشاق سباقات السيارات في البرازيل. وتمكن أبطال العالم سيباستيان بويمي، وبريندون هارتلي، وريو هيراكاوا من تحقيق فوزهم الأول هذا العام على متن مركبة تويوتا GR010 الـ “هايبرِد” الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم 8، بفضل القيادة المتميزة، والعمل الجماعي الفريد، والاستراتيجية الفعالة في استخدام الإطارات.

وفي هذه المناسبة، قال أكيو تويودا رئيس مجلس إدارة فريق تويوتا جازو للسباقات TGR: “تهانينا لكل من سيباستيان وبريندون وريو وكل أعضاء فريق المركبة رقم 8 على هذا الفوز! كما أخص بالتهنئة راين ك. دينجل الذي وقف إلى جانب السائقين للمرة الأولى على منصة التتويج بصفته مهندس المركبة رقم 8. لقد أتى راين من اليابان مباشرةً بعد مشاركته في سباق لومان من دون أن يحظى بفترة استراحة كافية، كما ساعدنا في الشؤون الهندسية خلال السوبر فورمولا، وكان لحضوره أثر إيجابي كبير على كافة أعضاء الفريق. لقد شهدنا هتافاتٍ حاشدة في البرازيل، حيث اجتمع أصدقاء تويوتا في الحلبة لأول مرة منذ 10 سنوات”.

وأضاف تويودا: “بُعْد أمريكا الجنوبية عن اليابان يجعل من الصعب عليّ زيارتها، لكنني غالباً ما أشعر بدفء أصدقائي في أمريكا الجنوبية عندما ينادونني باسم “موريزو” بدلاً من “أكيو”. هذه المرة، شكل دعم هؤلاء الأصدقاء بلا شك القوة الدافعة لتحقيق فريق المركبة رقم 8 هذا الفوز. أتقدم بالشكر الجزيل لكل أصدقائي من البرازيل على دعمهم ومساندتهم؛ فعلى الرغم من أنني كنت بعيداً فعلياً عن السباق، إلا أنني شعرت كما لو كنت حاضراً إلى جانب الفريق”.

قدم هارتلي بداية قوية مستقراً في المركز الثاني على متن مركبة تويوتا GR010 الـ “هايبرِد” الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم 8، وذلك بعد أن تجاوز خط السباق وفَقَدَ بعض السرعة في اللفة الأولى، واستطاع أن يحافظ على مسافة مريحة بينه وبين منافسيه. وبعد ذلك، تولى هيراكاوا قيادة المركبة، مواصلاً السعي إلى تحقيق الفوز للفريق، وسرعان ما أصبح في مقدمة المتسابقين. ومع انقضاء نصف المسافة، عزز هيراكاوا تقدمه بفارق 30 ثانية، وتوقف لتبديل الإطارات اليمنى فقط؛ وهي إستراتيجيةٍ لتعزيز الأداء من خلال الحفاظ على درجة حرارة الإطارات والتحكم بتآكلها، ونجح في التقدم بفارق تجاوز الـ 40 ثانية قبل الدخول في الساعتين الأخيرتين من السباق.

وبعد تولي بويمي عجلة القيادة، حافظ على تقدم الفريق من خلال القيادة بسرعة ثابتة، وأجرى التوقف النهائي للتزود بالوقود قبل ساعة من نهاية السباق، بعد أن يستأنفه بفارقٍ زمنيٍ واضح. وحافظ بويمي على هذا الزخم حتى نهاية السباق بفارق مريح بلغ دقيقة واحدة و8 ثواني و811 جزءاً من الثانية.

وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، بما في ذلك “سباق الفورمولا 1″، و”بطولة العالم للتحمل” WEC، و”سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة”. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت الشركة بتأسيس قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت اسم واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.

ومن المقرر أن يواصل الفريق الدفاع عن ألقاب بطولة العالم للتحمل في السباق التالي الذي سيقام في أمريكا الشمالية، عندما تستضيف حلبة الأمريكيتين في أوستن بولاية تكساس سباق لون ستار لومان في الأول من شهر سبتمبر المقبل.

ملاحظات السباق:

● مركبة تويوتا GR010 الـ “هايبرِد” الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم 8 (سيباستيان بويمي، بريندون هارتلي، ريو هيراكاوا)
o المركز: الأول
o عدد اللفات: 236
o أفضل لفة: دقيقة واحدة، و25 ثانية، و340 جزءاً من الثانية
o الزمن الكلي: 6 ساعات ودقيقة وثانيتين، 554 جزءاً من الثانية